RODES SENSE MOTOR - APRENDER A PATINAR CON UN PATINAJE SOSTENIBLE - PATINAJE URBANO


Crear una cuenta	Buscar	Temas

Menu

Actividades

Usuarios Online

There are currently, guest(s) and member(s) that are online.

You are Anonymous user. You can register for free by clicking here

RODES SENSE MOTOR - APRENDER A PATINAR CON UN PATINAJE SOSTENIBLE - PATINAJE URBANO - RUTAS EN PATINES: MOBILITAT/MOVILIDAD

[ Go to Home | Select a New Topic ]

: Mobilitat a les grans ciutats - Milà

CICLE DE CONFERÈNCIES: LA MOBILITAT A LES GRANS CIUTATS. La mobilitat a Milà. Stefano Riazolla - Director de l'Agencia de Mobilitat i Mediambient de Milà El dilluns 10 de maig va tenir lloc una nova conferència dedicada a la mobilitat en una gran ciutat. Aquest cop la ciutat que ha exposat la seva problemàtica i les seves estratègies ha estat Milà. Stefano Riazolla, cap de l'Agencia de Mobilitat i Mediambient de Milà va ser el ponent. Aquesta conferència va estar atapeïda de dades i l'allau d'informació també va generar moltes preguntes interessants. Lamentablement es possible que sigui la darrera d'aquesta tanda donat que la de Chicago no es realitzarà. En quelasevol cas us en faré cinc cèntims i faré un recull de reflexions comparatives entre el que a mi, des d'un punt de vista de nouvingut al terreny de la mobilitat, em genera contrastar les estratègies de Barcelona, Paris i Milà.

Posted by qarles on Saturday, May 15 @ 20:33:34 CEST (962 reads)
(Read More... | 13224 bytes more | 2 comments | | Score: 0)

: Conferències sobre mobilitat a les grans ciutats

CICLE DE CONFERÈNCIES: LA MOBILITAT A LES GRANS CIUTATS. La mobilitat a Paris Phillippe Cauvin - Director de l'Agencia de Mobilitat de Paris Com us deia en un missatge del fòrum, el 5 de maig vaig assistir a una de les conferències programades en el cicle de "Mobilitat a les grans ciutats" que es realitza un cop al mes al CIDOB. En la nostra nova tasca de comprensió de l'entorn que volem practicar, seguim incansablement aprenent coses sobre mobilitat urbana, i sobretot intentant aprendre el màxim possible d'allò relacionat amb la mobilitat sostenible. Com a patinadors voldríem gaudir d'una ciutat practicable en la qual, sense importunar als vianants ni a cap altra usuari de la xarxa viària, ens fos permès mourens d'un punt a l'altre sense perills rellevants. Entenem però, que hem heretat un model de ciutat molt allunyat del nostre ideal i que tot i que la voluntat política d'avançar cap a una ciutat sostenible per part de les administracions es mes forta que mai, el camí que ens queda per recórrer es molt llarg. La complexitat es molt elevada i tot interactúa. Culturalment ens costa canviar la nostra visió recent de la ciutat del cotxe a la ciutat dels vianants, del transport públic i de la bicicleta. Tècnicament les dificultats no son poques, i cada projecte nou te implicacions importants i genera tensions, que políticament poden donar ales als mes refractaris, a aquells que encara viuen en la cultura del cotxe privat.

Posted by qarles on Tuesday, April 13 @ 20:27:57 CEST (1196 reads)
(Read More... | 7120 bytes more | 2 comments | | Score: 4)

: Mobilitat i simbiosi

MOBILITAT I SIMBIOSI Vianants i ciclistes, aliats naturals dels patinadors. Aquest cap de setmana m'he dedicat a passejar amb altres espècies de la fauna de la mobilitat properes a la nostra i vull fer cinc cèntims als meus amics i amigues amants del patinatge. El dissabte 28 de febrer vaig fer una passejada amb la gent de Barcelona Camina, entitat de la qual m'he fet soci i amb la qual anirem analitzant els problemes d'interrelació que sorgeixen de vegades entre patinadors i vianants. I es que la gran majoria dels barcelonins som vianants. A l'any 2000 l'Ajuntament va arribar a la conclusió analitzant dades de que el 37% dels desplaçaments interns que es realitzaven a la ciutat es feien caminant o en bici, un 38% en transport públic i el 25% restant en vehicles privats. Foto: Dona i Ocell amb amiga de la Bici al peu.

Posted by qarles on Monday, March 01 @ 20:54:23 CET (954 reads)
(Read More... | 6883 bytes more | 2 comments | | Score: 0)

: Movilidad Urbana Sostenible

PERQUÉ PATINS I MOBILITAT SOSTENIBLE? La ciutat a on vivim, com moltes altres ciutats del mon, està arribant en termes de mobilitat al col·lapse. Quasi be comencem a veure amb naturalitat les terribles cues de vehicles motoritzats que es formen a les vies ràpides d'entrada i sortida de la ciutat. El vehicle a motor privat es un luxe i es relativament cómode pero es car, contamina l'atmosfera, genera soroll, embruteix, per la seva velocitat i el seu pes també es perillós, i en els darrers anys s'ha multiplicat fins arribar a nivells molt dificils de gestionar. La redescoberta d'altres alternatives mes económiques de transport ja fa anys que es va iniciar, i molts col·lectius fa temps que lluiten per guanyar terreny al vehicle motoritzat privat, a favor del transport public, dels vianants, dels ciclistes...

Posted by carles on Tuesday, February 24 @ 01:27:08 CET (931 reads)
(Read More... | 6919 bytes more | 1 comment | | Score: 4.5)

: Mobilitat Urbana Sostenible

PERQUÉ PATINS I MOBILITAT SOSTENIBLE? La ciutat a on vivim, com moltes altres ciutats del mon, està arribant en termes de mobilitat al col·lapse. Quasi be comencem a veure amb naturalitat les terribles cues de vehicles motoritzats que es formen a les vies ràpides d'entrada i sortida de la ciutat. El vehicle a motor privat es un luxe i es relativament cómode pero es car, contamina l'atmosfera, genera soroll, embruteix, per la seva velocitat i el seu pes també es perillós, i en els darrers anys s'ha multiplicat fins arribar a nivells molt dificils de gestionar. La redescoberta d'altres alternatives mes económiques de transport ja fa anys que es va iniciar, i molts col·lectius fa temps que lluiten per guanyar terreny al vehicle motoritzat privat, a favor del transport public, dels vianants, dels ciclistes...